空调的基本原理知识点总结图（空调的基本原理知识点总结图）

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汽车空调系统_压缩机功率并不高知识点：汽车空调与家用空调的「制冷系统」原理相同，均利用压缩机驱动制冷剂以“蒸发吸热”的原理实现降温。

汽车空调系统分为手动和自动两类，一般认为区分的只是空调面板，但实际上要复杂得多；手动空调少了“AUTO”（自动）模式，这就等于家用空调没有变频的功能。

由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。制冷系统制冷机的制冷原理压缩机的作用是将低压蒸汽压缩成高压蒸汽，使蒸汽体积减小，压力增大。压缩机从蒸发器中吸出压力较低的工质蒸汽，压力升高后送入冷凝器。

汽车空调系统的作用是控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

1、空调也需要休息很多朋友跑高速都会一路开着空调，其实这样做会使空调的冷凝器压力过大，长时间开空调会严重损伤制冷系统，建议大家开一段时间，就开窗通风一会，对身体好，对车也好。

2、先打开窗户再开空调。在炎热的夏季，尤其是当您的车子在外面暴晒一定时间后，车内温度较高，此时不宜立刻打开空调。

3、有益健康。专用清洗剂清洗后，不但大大减少空调综合症的发病机率，还净化了室内空气，除去空调产生的怪味；延长空调使用寿命。

4、在不冷不热的天气中不用打开这一开关，如启动空调时自动点亮可手动关闭。

5、联动概念风机（风挡）联动A/C开关假设在上一次使用汽车空调时为A/C通电状态，之后通过「OFF」开关关闭了风挡，此时压缩机会与风机同时断路。

风机盘管空调系统的工作原理，就是借助风机盘管机组不断地循环室内空气，使之通过盘管而被冷却或加热，以保持房间要求的温度和一定的相对湿度。盘管使用的冷水或热水，由集中冷源和热源供应。

空调的原理是基于制冷剂循环。当空调系统开始运行时，压缩机会将制冷剂压缩成高压气体，并将其送入冷凝器中。在冷凝器中，高压气体制冷剂会释放热量并冷却成高压液体。然后，高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器中。

空调是空气调节器的简称，就和我们知道的一样空调就是用于制冷或加热的，用它来调节空气的温度。空调制冷其实用到的是我们生活中熟知的蒸发制冷的原理。

1、度热。空调设置的度数越高，空调的制热效果越快。在冬季空调应该设置在18度到20度之间，夏季空调应该设置在26度到28度之间。空调设置的度数越高，空调的制热效果越快。

2、空调制热中30度温度要比16度温度高。空调制热时温度调节越高制热效果越好，室内越暖和。空调制热时，需要气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体。空调的运行模式一般分为制冷、除湿、送风、制热、自动等等。

3、度热，度数高制热快。空调制热原理：压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。

首先启动发动机预热发动机温度指针到中间位置，打开暖风和空调同时将空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外等2~3分钟，然后将空气循环设置为内循环冬天开车前挡风玻璃容易起雾。

冬天汽车空调一般建议是交替使用内外循环的模式，就是车启动后先开启外循环，将车内冷空气先排出车外，再开启内循环，给车内升温。

暖风升温快，首先要启动发动机，将发动机温度等指针调到中间位置，打开暖风的空调，在外面设置空气循环进行循环的同时，保持车内空气流通，等待2分钟，再将空气循环设置为内循环，这样车内温度才能快速上升。

首先起动发动机进行预热。发动机温度指针到达中间位置后，打开暖风和空调。同时将空气循环设置为外循环，使车内冷空气排出车外。等待2~3分钟后，将空气循环设置为内部循环。冬天开车前挡风玻璃很容易起雾。让我们先打开前护板。

汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、通风系统、控制系统（控制电路）和空气净化系统组成。

空调系统大多由以下五个系统组成：(1)制冷系统：对室内空气或室外新风进行冷却或除湿，使室内空气凉爽舒适。(2)暖风系统：一般用于采暖，它加热车室内的空气或从室外进入车室内的新鲜空气，从而达到采暖除湿的目的。

压缩机（compressor）：是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体通过电机运转带动活塞对其进行压缩后向排气管排出高温高压的制冷剂气体为制冷循环提供动力。

汽车空调系统的组成：现代空调系统由制冷系统、供热系统、通风和空气净化装置以及控制系统组成。

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