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汽车百科知识「空调系统」
汽车空调系统_压缩机功率并不高 知识点：汽车空调与家用空调的「制冷系统」原理相同，均利用压缩机驱动制冷剂以“蒸发吸热”的原理实现降温。
汽车空调系统分为手动和自动两类，一般认为区分的只是空调面板，但实际上要复杂得多；手动空调少了“AUTO”（自动）模式，这就等于家用空调没有变频的功能。
由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。制冷系统 制冷机的制冷原理压缩机的作用是将低压蒸汽压缩成高压蒸汽，使蒸汽体积减小，压力增大。压缩机从蒸发器中吸出压力较低的工质蒸汽，压力升高后送入冷凝器。
汽车空调系统的作用是控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
汽车空调加氟压力要注意什么?汽车空调不制冷原因?
在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。
加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压，在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。 加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。
，可能是因为所加的氟与空调并不是匹配的，也有可能是因为加氟的量不对，比如说氟加多了或者是加少了。所以在空调加氟不制冷的情况下，需要排除因为加氟不正确才引起空调不制冷，然后再来判断是什么其他的原因引起的。
汽车空调压力表口诀,空调高压低低压高口诀速记
维修汽车空调口诀是：低压高高压低，更换压缩机；压力双高要排气，或者散热有问题；表抖系统有水汽，抽空必须更彻底；压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
汽车空调压力表口诀主要有以下这些： 双气道的压力要完全排出，冷媒不要排出，但是空气需要排出。 低压高压低的情况下需要更换压缩机。 如果有污染物质堵塞冷凝器，节阀容易失效，要特别注意。
低压高高压低，更换压缩机。用汽车空调压力表检测，低压管道压力高，高压管道压力低。通常造成这种情况是因为压缩机内部磨损，导致了它的工作效率变低。当出现这种情况的时候，车主只能进行一个压缩机的更换了。
这句话的意思是当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。
汽车空调压力表口诀
汽车空调压力表口诀主要有以下这些： 双气道的压力要完全排出，冷媒不要排出，但是空气需要排出。 低压高压低的情况下需要更换压缩机。 如果有污染物质堵塞冷凝器，节阀容易失效，要特别注意。
正常情况下汽车空调正常的高压压力应为3-7MPa（13-17kg\/cm2或Lbf\/in2），正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-5kg\/cm2或15-35Lbf\/in2）之间，低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。
低压高高压低，更换压缩机。用汽车空调压力表检测，低压管道压力高，高压管道压力低。通常造成这种情况是因为压缩机内部磨损，导致了它的工作效率变低。当出现这种情况的时候，车主只能进行一个压缩机的更换了。
到此，以上就是小编对于汽车空调压力标准值是多少的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
