空调维修基础知识顺口溜（空调维修常识）

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汽车空调维修口诀 1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应压机不转风扇转，一定先把电容看。电容鼓包需更换，排除电容查供电。如有供电查压机，过载保护是关键。没有供电屋内转，首先检查连接线。

低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

汽车空调维修口诀：低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

1、维修汽车空调口诀是：低压高高压低，更换压缩机；压力双高要排气，或者散热有问题；表抖系统有水汽，抽空必须更彻底；压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。下面详细分析一下口诀的含义。

2、汽车空调维修口诀：低变高高变低，换掉压缩机；压力双高要排气，或是排热不正常；表抖系统有水汽，抽空务必更干净；压力双低亏冷媒，否则系统有阻塞。

3、压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应压机不转风扇转，一定先把电容看。电容鼓包需更换，排除电容查供电。

4、最常见的问题是空调制冷不好或者不制冷，空调缺氟是关键；启动机器先摸气管，通过温度判断。如果在寒冷天气检查室内机，风扇转速可能会较低。内胎秤和防尘，清洗或更换；如果内管不冷，粗管可能会被压扁。

5、把电线一根一根地弄断，把弄断的电线一根一根地换掉。最后，检查连接线。老鼠啃咬漏电。内部机器故障很难解决。扇摆要先判断。拿出主板仔细看看有没有UMC。修板真的很难。这是赚钱的关键。空调制不凉或不凉。

低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

汽车空调维修口诀：低变高高变低，换掉压缩机；压力双高要排气，或是排热不正常；表抖系统有水汽，抽空务必更干净；压力双低亏冷媒，否则系统有阻塞。

1、若只用怠速将影响故障的准确诊断)，观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为8～1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm13～15kgf/cm2)，如不在此范围，空调系统出现故障。

2、汽车空调维修口诀 1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应压机不转风扇转，一定先把电容看。电容鼓包需更换，排除电容查供电。如有供电查压机，过载保护是关键。没有供电屋内转，首先检查连接线。

3、低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

4、汽车空调维修口诀：低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

第一条口诀：检查制冷剂压力。如果汽车空调不够凉，首先需要检查制冷剂的压力。如果压力过低，可能需要加注制冷剂；如果压力过高，则需要检查冷凝器、膨胀阀以及压缩机的压力表，看看是否需要更换其中的元件。

电源故障：检查电源线路，查看保险丝是否烧断，检查电源插头是否松动。制冷不足：检查制冷剂是否泄漏，检查压缩机是否正常运转，检查冷凝器是否清洁。

过一会儿冷风变成热风，外面的压机刚好停止工作；此时先看外接风扇，看转速低不低；如果电容换在低侧，不是电容风扇；其次，看冷凝器。如果太脏，就需要清洗。如果加氟过多，电流过大，压机将停止工作。

低变高高变低，换掉压缩机；压力双高要排气，或是排热不正常；表抖系统有水汽，抽空务必更干净；压力双低亏冷媒，否则系统有阻塞。

汽车空调系统故障诊断口诀是一看二听三摸四测。分别是：一看：一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。

/一会冷风变热风，外面压机罢了工；此时先看外风机，转速到底低不低；如果偏低换电容，不是电容换风机；其次再看冷凝器，如果太脏需清洗。加氟太多电流大，压机也会把工罢；压机电容也要看，最好根据原机换。

到此，以上就是小编对于空调维修常识的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。