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汽车空调常见故障问题有哪些?
常见的故障有：空调不制冷，空调制冷效果不好。需要检查逐个数据进行排除故障。一空调不制冷包括：压缩机损坏，传感器损坏，制冷剂泄露。
电路系统故障。汽车空调也需要电路系统的驱动才能正常工作，但如果出现短路或断路，很容易导致空调无法工作。解决方法：检查电路系统，及时维修。传送带太紧了。如果传送带太紧，压缩机就会卡死，无法运转，空调也无法工作。
风向及热水阀门噪音。当操作面板键调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会动作；当调整出风角度位置时，控制风向的翻版阀门会动作。这些元件在动作时可能会有些声音。
汽车空调常见故障有冷气不足，冷气断断续续，无冷气和系统噪声4种现象。
原因：膨胀阀损坏，制冷剂泄漏，会影响膨胀阀的阀孔关闭，不允许循环制冷。维修方法：很明显膨胀阀有问题。更换膨胀阀后，按照这些好方法泵入/ 故障：空调节系统无法工作，压缩机无法吸入，系统压力相当正常。
汽车空调故障维修技巧口诀
汽车空调维修口诀 1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应 压机不转风扇转，一定先把电容看。电容鼓包需更换，排除电容查供电。如有供电查压机，过载保护是关键。没有供电屋内转，首先检查连接线。
低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
汽车空调维修口诀：低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
低压高高压低，更换压缩机。当压力表检测到空调系统的低压要高于正常标准，而高压低于正常标准时，空调制冷效果就是不正常的，有可能是内部的磨损导致功率下降，这种情况通常需要换压缩机。
汽车空调常见故障的判断方法有哪些
1、如果低压表指示过高或者过低，而调节调温器又不起作用，就是调温器故障。如果低压表与高压表指示压力过低，就是系统中有潮气，堵塞了热气旁路阀或吸气节气阀。
2、检查液位的方法有好几种，但最常见最简单的方法是用烘干机的窥视孔(观察窗)检查。玻璃窥视孔通常安装在烘干机的盖子上，以运行发动机和空调系统，并观察制冷剂通过玻璃窥视孔的流动。
3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。
4、压缩机故障的常见症状包括空调系统出现异响、制冷效果变差或完全无法制冷等。诊断方法是通过测量压缩机的电流和压力值来判断其是否正常工作。 制冷剂泄漏 制冷剂泄漏是汽车空调故障的另一个常见原因。
5、汽车空调整的常见故障及维修方法 故障现象：压缩机不拉进，空调节系统不工作，系统无压力。原因：制冷剂全部泄漏。
6、电器控制的故障检查和排除 当一台车空调不制冷时，应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。冷气系统故障诊断，一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行 凭感觉诊断 a、看：用眼睛来观察整个空调系统。
汽车空调系统的故障诊断与维修
1、将风速开关和温控开关调制最高档，其正常状态：高压端压力应为30-60Mpa，低压端压力应为0.115-0.22Mpa，若不在此范围，则说明系统有故障。注意事项 非专业人员，请勿自行拆卸修理空调系统。
2、汽车空调系统的故障原因和维修方法如下：空调系统高压管压力高：连接制冷剂加注机启动发动机打开空调系统发现高压表压力偏移超过了标准压力表明该车的制冷剂加注超标需要回收重新抽真空加注制冷剂。
3、汽车空调的故障原因分析和维修方法 制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。
汽车空调常见故障的诊断
1、如果低压表指示过高或者过低，而调节调温器又不起作用，就是调温器故障。如果低压表与高压表指示压力过低，就是系统中有潮气，堵塞了热气旁路阀或吸气节气阀。
2、检查压缩机皮带是否完好。如果皮带表面与皮带轮槽的接触侧光亮，空调启动时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带太松，应该调整；否则，空调系统很容易冷却不良。
3、制冷剂泄漏 制冷剂泄漏是汽车空调故障的另一个常见原因。如果制冷剂泄漏，汽车空调将无法制冷，空气出口处也可能会出现温度不稳定或者排放异味等症状。诊断方法是通过检查制冷剂压力和泄漏位置来确定是否存在泄漏问题。
4、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。
5、汽车空调制系统的故障诊断方法主要有一看、二听、三触、四测。通过以上方法，只能发现异常现象，掌握第一手资料。为了最终诊断和排除故障，仍然需要借助相关仪器仪表进行测试和维修。建议去4S店。
到此，以上就是小编对于汽车空调故障检测方法的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
