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关于汽车空调冷凝器的和蒸发器的详细知识
通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。
冷凝器和蒸发器的区别：作用不同：首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备，但是冷凝器是放热部件，蒸发器是吸热部件，两者是制冷设备中的必不可以少的零件。
与用来吸热的蒸发器不同，冷凝器是用来排热的。蒸发器和冷凝器是汽车空调节中的重要部件。空是汽车中重要的舒适性配置。汽车空可用于制冷或制热。在冬天和夏天，几乎每天都需要使用空。汽车空调制的制冷原理比较简单。
蒸发器是用来吸收热量的，冷凝器是用来排放热量的。蒸发器和冷凝器都是汽车空调中的重要部件。空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季用车时，几乎每天都需要使用空调。
单级蒸汽压缩制冷系统由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们通过管道依次连接，形成一个封闭的系统。制冷剂在系统中不断循环，改变状态，与外界进行热交换。
空调蒸发器是做什么用的?
蒸发器：空调蒸发器位于室内机内部，通过循环制冷剂来吸收室内热量并将其排出。当空气从蒸发器中通过时，水分会在蒸发过程中被去除，从而使室内温度下降。控制蒸发器的方式一般是通过控制室内机的风速和温度来实现。
蒸发器与室外机冷淋器共同组成了气液转换，实现了冷热交换。而空调的冷热转换实际上就是冷媒介质流动的方向，而完成这一功能的期间就是电磁四通阀。实际上就是室内外机的交换。
蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，蒸发器就是一个热交换器 高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。
空调中的蒸发器有哪些作用和种类?
升膜式蒸发器 升膜蒸发器适用于蒸发量较大（即稀溶液）、热敏性及易起泡沫的溶液，但不适于高粘度、有晶体析出或易结垢的溶液。
根据被冷却介质的种类不同，蒸发器可分为两大类：(1)冷却液体载冷剂的蒸发器。用于冷却液体载冷剂——水、盐水或乙二醇水溶液等。这类蒸发器常用的有卧式蒸发器、立管式蒸发器和螺旋管式蒸发器等。(2)冷却空气的蒸发器。
汽车空调蒸发箱的作用是：使制冷剂由液态变成气态，大量吸收周围的热量后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机，多次重复的过程促成低温目的实现，为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
蒸发器的种类很多，根据功能及用途的不同，分为空调用蒸发器、工业冷水机蒸发器、冷藏柜用蒸发器、结霜保护蒸发器、冷风扇用蒸发器、压缩机蒸发器等等。
空调蒸发器：用来把低温低压的冷媒的冷量通过热交换传递给房间内空气，并带走一定量的空气中的水蒸气.空调冷凝器：用来把高温高压的冷媒的热量通过热交换传递给室外环境空气。
空调蒸发器的分类
1、空调蒸发器空调蒸发器分类根据被冷却介质的种类不同，蒸发器可分为两大类：冷却液体载冷剂的蒸发器。用于冷却液体载冷剂——水、盐水或乙二醇水溶液等。
2、汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构。管片式结构较简单，加工方便，但换热效率较差。管带式蒸发器也需要双面复合铝材，且焊接要求高，因此，加工难度最大，但其换热效率也高，结构也最紧凑。
3、空调蒸发器的类型：制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机。以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机。混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。
空调蒸发器和冷凝器分别的作用和怎么控制的
空调冷凝器：用来把高温高压的冷媒的热量通过热交换传递给室外环境空气。空调的蒸发器和冷凝器只是换热器，其换热面积、结构形式在设计加工好之后就定型了，不需要什么特别的控制。
吸收空气的热量，冷凝器就好比炉子上的开水，热气腾腾。因为在散热啊， 原理是把热量散发到空气中。
为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
蒸发器：是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。
冷凝器和蒸发器的区别：作用不同：首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备，但是冷凝器是放热部件，蒸发器是吸热部件，两者是制冷设备中的必不可以少的零件。
到此，以上就是小编对于空调蒸发器的原理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
