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新能源空调的工作原理
【太平洋汽车网】汽车空调工作原理过程是吸热过程。雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。汽车空调系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
它可以在加热或冷却环境中传递热量。在电动压缩机的冷却过程中，高温低压制冷剂转化为高压高温液体，流出车外的液体通过控制阀转化为热交换器，汽车外面比汽车外面冷。当它冷却时，制冷剂变成液体。液体在低温高压下通过膨胀阀。
新能源空调的工作原理 新能源空调采用电力驱动空调压缩机，空调压缩机是由高压电机驱动，而不是由发动机皮带驱动压缩机工作。在暖空气形式下，新能源汽车不具备内燃机产生的70℃以上冷却剂的热源，采用电加热方式产生暖空气。
汽车空调对车厢内部空气的调节首要的是调节空气的温度，通过制冷来降低空气温度。根据电动汽车的特点，对于电动汽车来说目前可以选择的制冷空气调节方式主要有热电式制冷、电动压缩机制冷、余热制冷。
电动汽车空调制冷系统工作原理跟汽油车空调制冷系统工作原理是一样的，差别在于冬天制热上面。燃油车冬天制热是靠冷却液传递热量，而电动汽车是使用ptc或者是空调热泵来实现，目前还是以PTC加热为主。
压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
新能源汽车空调电路流向
压缩机继电器打开后，电源就会通过“压缩机继电器”流向压缩机的电磁离合器线圈并接地，从而让空调压缩机开始工作。
北汽电动车的空调电动压缩机控制电路采用继电器控制空调压缩机的低压电源，然后通过整车控制器(VCU)和数据总线“CAN-H，CAN-L”与空调压缩机控制器相连，进而控制空调压缩机高压电路的通断。
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。
汽车空调电路连接是：将压缩机和发动机连接在一起，将风扇和发动机连接在一起，将温控器装在面板后面，控制温度的整个系统，然后再加出风口就好了。
新能源汽车空调系统的特点和基本组成
1、压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇鼓风机、膨胀阀和_低压管路附件等组成。新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同，由：压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇鼓风机、膨胀阀和_低压管路附件等组成。
2、【太平洋汽车网】汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。
3、电动汽车空调系统的结构和组成包括压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀、储液干燥器、高低压管路附件和传感器，压缩机的驱动采用由动力电池提供的高压驱动。
4、夏天和冬天都需要空调来制冷和制热。空调的温度变化很大。夏天空调压缩机需要消耗电力和高品质动力电池来实现制冷。在冬天，它需要消耗大量的热量来加热PTC(正温度系统元件)。纯电动汽车空调需要长时间运行，消耗大量高端能源。
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