汽车空调检修知识点讲解（汽车空调检修知识点讲解图）

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1、冷凝器脏。冷凝器较为脏的时候会危害汽车的散热，能够对冷凝器和储水箱进行清洗即可。空调翻板损坏。这种缘故会导致空调冷风不出，当然没办法致冷，应该及时维修故障即可。管路有水。

2、空调泵内部的活塞环破损或是离合器吸盘损坏等情况，空调都是无法正常制冷的，这些故障问题只能驾车去专业的修理厂进行维修更换。

3、解决方法：清洗或者更换滤芯。汽车没正常启动：汽车没正常启动导致空调也不能正常工作空调能出风但不制冷。这时候的汽车没法正常开动并且方向盘会特别沉。

4、莆田新能源汽车空调压缩机维修步骤：确认故障、找到问题、维修压缩机。确认故障：如果你的空调系统出现问题，需要首先确认是否是压缩机故障造成的。

汽车空调的故障原因分析和维修方法制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。

汽车空调系统的大多数运动件都在压缩机上，因此压缩机的检修量最大。一般压缩机常见的故障有卡住、泄漏、压缩机运转不良和异响过大4种。卡住卡住是压缩机卡住时不能转动。卡住的原因通常是润滑不良或者没有润滑。

汽车空调系统的故障原因和维修方法如下：空调系统高压管压力高：连接制冷剂加注机启动发动机打开空调系统发现高压表压力偏移超过了标准压力表明该车的制冷剂加注超标需要回收重新抽真空加注制冷剂。

汽车空调的检修方法汽车空调与家用建筑空调不同，经常经受着振动、风吹、灰尘、长期连续运转等严酷工作条件，故其易发生故障。

汽车空调维修口诀 1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应压机不转风扇转，一定先把电容看。电容鼓包需更换，排除电容查供电。如有供电查压机，过载保护是关键。没有供电屋内转，首先检查连接线。

低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

低压、高压、低压，更换压缩机。双压需要排气，或者散热有问题。摇动系统有水蒸气，所以疏散一定要更彻底。双低压损失制冷剂，否则系统堵塞。汽车空调利用制冷剂循环实现制冷。

汽车空调维修口诀：低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

低压高高压低，更换压缩机。当压力表检测到空调系统的低压要高于正常标准，而高压低于正常标准时，空调制冷效果就是不正常的，有可能是内部的磨损导致功率下降，这种情况通常需要换压缩机。

汽车空调维修叮当(公式)压力双低制冷剂损失，否则有堵塞，通过节流检查堵塞，堵塞可以查出来。双压应该排出空气，而不是制冷剂和空气。注意污水冷凝器堵塞，节流阀失效。手因为湿气而发抖，所以要记住去除湿气的方法。

1、汽车空调维修口诀：低变高高变低，换掉压缩机；压力双高要排气，或是排热不正常；表抖系统有水汽，抽空务必更干净；压力双低亏冷媒，否则系统有阻塞。

2、维修汽车空调口诀是：低压高高压低，更换压缩机；压力双高要排气，或者散热有问题；表抖系统有水汽，抽空必须更彻底；压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。下面详细分析一下口诀的含义。

3、低压高高压低，更换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

4、汽车空调系统故障诊断口诀是一看二听三摸四测。分别是：一看：一般大客车空调制冷系统的高压液路上单独设有一玻璃观察窗小型车的观察窗一般则装在干燥过虑器罐上。

5、第一条口诀：检查制冷剂压力。如果汽车空调不够凉，首先需要检查制冷剂的压力。如果压力过低，可能需要加注制冷剂；如果压力过高，则需要检查冷凝器、膨胀阀以及压缩机的压力表，看看是否需要更换其中的元件。

1、汽车空调压缩机坏了会出现以下现象：空调不制冷。开启空调的制冷设备，如果发动机转速没有上升，说明压缩机也出现异常，有可能是压缩机控制电路异常或者压缩机电磁离合器故障。

2、这种方法常用于检测压缩机、冷凝器、蒸发器等部件。具体方法是在这些部件中充入一定量的压缩空气体，然后放入50度左右的温水中观察是否出现气泡。

3、其实汽车空调的检漏方法很简单，车主可以使用以下几种方法：目测检漏法，如果制冷剂与冷冻机油互溶，就会出现漏油的迹象，压缩机轴封处有大量的油就不正常了。

4、以下是空调测漏方法的介绍：目测检漏法：制冷剂与冷冻机油互溶所以泄漏处必然有油迹出现但是压缩机轴封处微量的油迹属于正常。

到此，以上就是小编对于汽车空调检修知识点讲解图的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。