船上空调系统知识对比总结（船舶空调的工作原理和组成）

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1、AHU （Air Handle Unit）组合式空调箱：主要是抽取室内空气(return air) 和部份新风以控制出风温度和风量来并维持室内温度。

2、第一个知识点：不同的空调压缩机的功率可以被认为是正比于排放量乘以转速，由排放量和转速共同决定的。

3、普通船上用的和家里用的是差不多的，就是有一台柴油发电机，给空调提供能源。内机有暗装落地式的较多。如果是用柴油发动机直接驱动压缩机的空调，这样系统的管路就比较复杂，一般都是制造船时就考虑进去了。

三恒系统是一套颠覆传统对流式空调的冷暖系统，一套系统迭代中央空调+地暖+空气净化器+除湿机/加湿机等繁杂设备。解决室内所有环境健康问题，实现恒温恒湿恒氧恒洁恒静的室内环境。

有，叫舰船空调，是专门为高盐害环境制造的空调。需要定制。各个空调厂家都有。或者为家用空调做耐盐处理。

VRV（Variable Refrigerant volume）空调系统——变制冷剂流量多联式空调系统（简称多联机），通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内换热器的制冷剂流量，适时满足室内冷、热负荷要求的直接蒸发式制冷系统。

直燃型溴化锂空调系统，需要专用机房和储油罐。系统复杂，维护保养要求也高，因此必须配专人管理和维护。该系统初投资较低，但运行费（制冷/制热均采用一次能源，效率低）和维护保养费用高。

主体不同商用中央空调：商用中央空调从产品设计、生产、直至安装、服务更强调个性化，商用中央空调有多种类型，所以产品差异化明显。

制造工艺和安装方式不同，因为家用空调的使用环境一般为民用环境，室内温度一般为18-30度，而工业空调的环境则比较恶劣，比如高温，高粉尘，油雾，腐蚀性气体等。因此家用空调的防护等级也比工业空调低。

船舶空调的要求船舶空调仅用于满足卫生和舒适的需要，为船员创造良好的工作和休息环境，称为舒适性空调，它对空气条件不十分严格，一般应满足以下几方面。

（3）听。空调器是否有不正常声音，继电器及四周换向阀是否有切换声音，是否有制冷剂气流声等。（4）触摸。用手感觉制冷系统典型部位的温度。（5）闻。通过嗅觉来辨别制冷系统或电气系统是否有烧焦的气味。（6）检测。

中央空调是现代化建筑物必不可少的设备之一，但是在使用过程中也会遇到故障，导致中央空调无法正常运行。下面从以下几个方面来探讨导致中央空调故障的原因。

电源线路异常：中央空调电源线路如果存在断路、短路或接触不良等现象，就会导致中央空调无法正常工作。此时需要检查电源线路，找出问题所在，进行修复或更换。

1、目前在家用变频空调中，广泛应用的有两种变频方式，分别是交流变频和直流变频，其中广泛应用的是交流变频。

2、建筑物自动化：变频器可以应用于建筑物的空调、电梯、水泵、通风等系统中，可以实现系统的自动控制和节能环保，提高设备的效率和性能。

3、变频器在节能方面的应用：风机、泵类负载采用变频调速后，节电率可达到20%--60%，这是因为风机、泵类负载的实际消耗功率基本与转速的3次方成比例。

4、变频器工作原理主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分，变频器的主电路大体上可分为两类[1]：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容。

制冷（热）量。空调器在进行制冷（热）运转单位时间内从密闭空间除去的热量，法定计量单位W，国家标准规定空调实际制冷量不应小于额定制冷量的95％。看能效比。

舰船用空调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境，同时还必须适应舰船摇摆、倾斜等不规则运动。它是用来保证人员和设备正常工作的重要设备。

船用中央空调对节能的要求比较高，如果节能效果不好，就会占用船上过多的电量，船用中央空调的适应性也有待提高，由于船舶的流动性比较高，因此建议在对中央空调系统的设计上，按照外气候条件和海况就行设计。

没什么区别，我们公司常年帮海军和海关装家用空调，就是室外机一定要做好防腐蚀，因为常年受海水的侵打会慢慢被腐蚀掉外机壳的，而且防锈也要做好。其他就没什么需要注意的了。

到此，以上就是小编对于船舶空调的工作原理和组成的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。