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船用中央空调怎么调制冷图标显示
1、按下中央空调控制器面板的开关键即可打开。默认的模式是上次关空调的时候的冷或热的模式，如图所示默认的是冷风模式。按下M键即可变成暖风模式。再按一下M键又回到了冷风模式。
2、雪花图标制冷模式。太阳图标制热模式。风扇图标风扇图标表示送风，有三种模式：低风、中风和高风。打开时，空气会从室外吸入，吹到室内，起到通风的作用。
3、中央空调制冷标志是一个雪花形状，如果要把模式调整为制冷，在空调遥控器上找到模式，然后点击模式，直到遥控器有了雪花形状的标志后说明调整到了制冷模式。
4、太阳符号：制热模式。雨滴符号：除霜模式，空调进行除霜工作。雪花符号：制冷模式，空调进行制冷工作。类似风火轮的符号：通风模式，只有室内机风扇工作，进行通风换气。
5、中央空调制冷是雪花标志。雪花标志表明制冷模式，这一般用在酷热的气温将房间内温度减少至舒服的温度。当开关显示器上有雪花，表示中央空调已经制冷。在调节中央空调时，我们需要找到这个符号，然后按下对应的按钮。
船用中央空调原理
中央空调工作原理讲解空调原理图-制热原理：空调在进行制热时最初的步骤和制冷原理相同，都是由压缩机将制冷剂压缩成为高温高压的气体，之后将其输送到冷凝器中。
中央空调的原理是先讲制冷，制冷的原理就是冷媒(氨气、氟利昂)蒸发带走热量的原理。
选用转动惯量小的压缩机，因为船是摇晃的，家用是固定的。我是做船用内燃机的。
船用中央空调加冷剂方法
备料准备：充冷剂前需要先准备好空调加注器、充气管、阀门、冷媒罐、泄漏检测仪等工具和材料，选择适合该机型及型号的充冷剂。开关电源，并等待压缩机停止工作和完全降温（一般不低于2小时）。
正确的充注制冷剂建议：实际上，称重充注法是唯一真正正确的方法，它适用于任何制冷系统。其方法就是称量所充注制冷剂的重量，所需做的事情就是从有关的资料中找出应当充注的制冷剂的量或者范围。
中央空调加氟的计算方法主要涉及两个因素：空调系统的制冷剂量和加氟剂量。首先，需要确定空调系统的制冷剂量。这可以通过测量空调系统内的制冷剂压力来得到。
如果中央空调系统管路存在明显的冷媒泄漏，则最需要做的是保压检漏找到冷媒泄漏点补漏，如果仅仅是每隔一段时间补加一次冷媒，并不能从根本上解决问题。
确认加液的时间：通常情况下，中央空调的制冷剂可以使用5-6年左右，如果中途出现制冷不足的问题，可能是制冷剂流失导致，此时需要进行加液处理。
添加制冷剂以前，先要真空泵抽到负压，保持4小时确认管道里面没有水蒸气，或者气密性问题。连上数据线到中央空调外机或者内机上，电脑查看各项参数是否异常。
船舶中央空调故障
中央空调常见故二：吸气温度过高。吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。
电源故障 电源故障是中央空调启动失败的一个常见原因。检查一下电源线路是否正常连接，电源开关是否处于开启状态。如果电源开关是正常开启的，但空调没有启动，很可能是电线或插头出现了问题。建议联系专业的技术人员进行处理。
下面列举一些中央空调常见的故障及处理方法：压缩机无法启动：中央空调压缩机无法启动可能是由于电源故障、电机故障、电器元件故障等原因造成。
电容老化：电容是中央空调电源中的关键部件，如果电容老化，就会导致电源无法正常供电。此时需要更换电容。 整流器损坏：整流器是中央空调电源中的重要部件，如果整流器出现故障，就会导致电源无法正常供电。
系统漏气：如果中央空调失去了制冷剂，它将无法正常运行。这通常是由于某些部分损坏或连接不当所致。电路故障：中央空调需要电力才能运转，如果它的电路出现问题，例如断路器触发或电线烧坏，那么中央空调就无法正常工作。
船舶制冷系统(中央空调)添加制冷剂示意图?
1、制冷系统中的制冷剂是实现冷却效果的关键元素。首先，确保系统已处于关闭状态，并切断电源。接下来，找到制冷系统的制冷剂进气口，通常位于系统的背面。使用专用的制冷剂充注工具，将制冷剂加入系统中。
2、当发现中央空调管路下方地面存有明显的油污，中央空调机组在正常工作条件下压缩机吸气温度升高、排气温度升高、制冷效果变差时，就有必要怀疑存在明显泄漏了，这个时候就要保压、检漏、补漏，重新加注标准量制冷剂。
3、空调制冷剂的添加步骤如下：将空调开启运转，制冷模式（冬季无法开启制冷，可将感温器放在热水中），加氟管连接外机接口（有两根铜管，加液需要接粗管的接口）。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。
4、：先把空调开机，使空调进行制冷运行。2：然后把外机去掉，就可以看到里面有二条铜管，大的铜管叫低压管，小的铜管叫高压管，你应该打开小铜管下面的螺帽。
船用中央空调压缩机吸气阀那根管是
1、中央空调外机两根铜管中，粗管是低压管，细管是高压管。
2、粗的是低压管，也叫“气管”，细的是高压管，也叫“液管”。粗管是气管，是用过的冷媒向室外循环的通路，由室内机组的蒸发器的出气口通向压缩机的进气口。
3、高压制冷剂液体（细管）进入节流机构（膨胀阀）进行节流，节流后成为低压液体。低压液体进入蒸发器进行蒸发，这个过程制冷剂吸收热量，变成低压气体。低压气体（大管）进入压缩机吸气口，开始下一个循环。
4、四通阀体上有四根管，分别接压缩机排气，冷凝器，蒸发器，压缩机吸气，通过阀体上的电磁阀通断，推动阀体内的滑块，使制冷时，排气和冷凝器通，蒸发器和吸气通气通，制热时，排气和蒸发器通，吸气和冷凝器通。
到此，以上就是小编对于船用中央空调制冷效果不好什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
