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地铁通风空调系统设计?
地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
总之，地铁车辆内的空调系统是为了确保乘客乘车时的舒适度和空气质量而设计的。车辆需要通风以保证空气流通，空调系统将处理后的冷空气通过车顶风道送入车厢内，并通过循环使车厢内形成空气循环。
广州地铁一号线采用开闭式通风空调系统，自1999 年运行以来，车站和隧道的环境受活塞风的影响很大，通风空调系统的能耗比较大，约占全线能耗的三分之一。
按照空气处理方式分：集中式（中央）空调、半集中式空调、局部式空调。按照制冷量分：大型空调机组系统：一般作用面积很大，在几千平方米到几万甚至十几万平方米，有的可以大到几十万平方米。
车站通风系统为什么要分大小系统
按照使用目的分：舒适空调、工艺空调。按照空气处理方式分：集中式（中央）空调、半集中式空调、局部式空调。
根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。 开式系统：开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁内部与外界交换空气，利用外界空气冷却车站和隧道。
车站设备区小系统 地铁设备区的小空调系统，由于专业设备房较多，办公用房和管理用房分设不同小系统。
通风系统按控制区域划分,由什么和车站通风空调系统
1、隧道通风系统。该题出自《城市轨道交通智能系统车站智能机电设备认知》试题中，通过查询《城市轨道交通智能系统车站智能机电设备认知》试题答案得知，车站通风空调系统按照位置分为车站通风空调系统和隧道通风系统。
2、根据查询相关资料显示：车站通风空调系统由车站通风空调系统和隧道通风系统两部分组成。
3、车站环控系统组成部分有大系统、水系统、小系统和隧道通风系统。车站公共区通风空调和防排烟系统简称为大系统，主要设备包括组合空调机、回排风机、排烟风机、新风机、多联式空调机及各类风阀、风管。
4、车站公共区大系统 车站大系统采用一次回风系统，机房设于车站设备管理用房区内，主要设备由组合式空调箱、回排风机、小新风机和相应的控制风阀组成。具有小新风空调、全新风空调、全通风三种运行模式。
5、地铁的环控系统主要有两个部分：车站通风空调系统和隧道通风系统。 1 车站通风空调系统 地铁的通风与空调系统应该以通风系统方式优先。当环境温度达到一定条件是，车站才会采用空调系统。
到此，以上就是小编对于地铁通风空调系统作用的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
