列车空调理论知识试题（列车空调系统现状）

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温度制冷技术中需要测量温度的地方很多，测量温度的标尺称为温标。常用的温标有两种，即华氏(℉)和摄氏(℃)。华氏与摄氏的换算关系为：(℃)=5/9(℉-32)；(℉)=9/5℃+32。

[5] 汽车空调是利用[ 蒸气 ] 压缩制冷装置迫使制冷剂[ 循环 ] 流动来实现制冷的 [6] 液体制冷剂在蒸发器中[ 低温 ] 下吸收被冷却对象的热量而[汽化 ] 使被冷却对象得到降温。

本题考查的是通风与空调工程计量及应用。风管检测孔风管检测孔可以以“kg”或“个”计算。温度、风量测定孔温度、风量测定孔按设计图示数量计算，计量单位为“个”。

年暖通工程师考试暖通空调模拟试题四 6一英国产的制冷机组，制冷量为72万btu/h，用国际单位制表示该制冷剂的冷量为()。

你的空调坏过吗？压缩机经过一段时间后是否工作？空调维修工面试时考官一般会问什么只要你熟练，把空调的原理和维修看懂了，就怕什么他了。他问什么就回答什么。

高铁供暖的原理是加热空气，冷空气从暖气片进来之后被加热成热空气，然后热空气上升，通过暖气片将热量散发出去。

动车组列车的空调出风口大部分设置在车厢顶壁或侧壁，位于车窗上缘的出风口处，风量可手动调节。为了给乘客提供更舒适的乘坐体验，动车组空调系统采用橡胶减震器、阻尼涂层和帆布或人造革制成的软风道，具有良好的降噪效果。

火车卧铺暖气太热怎么办火车卧铺暖气太热是很多乘客乘车的时候都有遇到的，像这种解决的办法超级多，可以让列车员将温度降低一些，或者喝一些冰水降温。或者可以在暖气片上放置湿毛巾，让水蒸发增加车内空气湿度。

有暖气。现在火车暖气都是在靠窗一侧的下部，靠窗一侧的温度要高出过道。夏天凉快，空调列车的冷空气是自上往下吹，靠窗一侧与靠过道一侧受冷是一样的。乘火车卧铺时一般人都喜欢头朝里。

鉴于黑龙江省部分地区已开始供暖，最近，铁路部门增加了列车，以满足内蒙古东部到黑龙江的煤炭直达运输需求，优先运输发电和供暖用煤炭。冷空气的突然到来在许多城市带来了速冻模式。电力短缺和限电的压力没有减轻。

(12分)空调的“匹数”，是对空调输入功率的粗略标识。因相同匹数不同品牌空调的制冷效能有较大的差异，为便于比较，空调的效能常以“制冷量”来表示。在选择空调时，除了制冷量和制热量(对冷热空调而言)外，还要考虑“能效比”。

人保的制冷工3个等级，分别是五级（初级）一个月出，四级（中级）一个月出。高级（三级）三个月出。

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夏天制冷时：导风板向上向前，冷气向上向前吹，避免冷气吹人，由于冷气下沉，不用担心房间地面没有冷气；冬天制热时：导风板竖直向下，暖气向下吹，先从脚暖起来比较舒服，由于暖气是上浮的，不用担心房间上部没有暖气。

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