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开空调为什么「怠速转速」会升高
开空调之后，发动机需要额外的动力来驱动压缩机，就是负荷增加了，所以要增加喷油量来补充这一部分动力，怠速就随之升高了。
一是负荷传感器问题；二是发动机电脑；三是执行机构（如节气门电机、真空调节装置等）。
通常开启空调后发动机转速会比怠速高100转，如果出现转速过高现象需检查清洗节气门和线束。
开空调时，空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的，皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火，电喷控制，且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。
开空调需要动力，燃油，瞬间提高发动机的转数，只有多给油，增加发动机的动力，故怠速高。
汽车空调的组成部分?各部分的作用是什么?
1、汽车空调一般主要由空调压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。组成：现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
2、汽车空调各组成部分的作用如下：汽车空调压缩机：是汽车制冷系统的心脏是推动制冷剂在汽车制冷系统中不断循环的动力源。排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路高压管路。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。
3、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统，具有制冷通风换气、除霜功能。所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。
4、汽车空调制冷系统，由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。
5、汽车空调系统主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、管路。汽车空调压缩机：是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。
6、空调系统的组成：空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。
冷暖系统·风量大小与耗油量的关系详解
汽车空调风量大小和油耗有密切关系，风量越大，汽车的油耗越大。
冷气输出量大小用鼓风机的风量控制。而鼓风机的电机功率很小，用电量基本不会增加耗油量，可以忽略不计，所以说只要一开空调（压缩机转），无论冷气大或小都一样耗油。
汽车总耗电量降低后，发电机会降低发电量，从而降低发动机负荷。理论上，也更省油。结论：鼓风机风量的调节是否对夏季油耗有影响，不能一概而论。这和你的车的配置有关。配置定排量压缩机时，调节风量对油耗没有影响。
首先说说风量，不管是车用空调还是家用空调，风量大小对能耗的影响不大，其实控制风量的只是风扇而已。
再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。所以风扇风量的变化，并不影响制冷量的变化。
制冷制热原理怠速油耗行驶油耗关系全解析
1、压缩机与行驶油耗 综上所述，压缩机消耗的功率比较大，所以怠速时必须升高转速补偿动力才能不熄火。但是在行驶中的转速本就很高，所以ECU在行驶中就不会主动升高转速了，然而油耗还是会升高。
2、开冷气会增加油耗汽车空冷的时候需要消耗一部分发动机功率，所以会导致油耗增加Car 空是汽车上重要的舒适性配置Car 空可用于制冷或制热冬夏用车时，几乎每天都需要用到car 空车空调制冷的时候，压缩机离合器会结合。
3、制热基本上没影响。制热空调压缩机不会开启，使用的是水箱里的热水，和暖气原理差不多。空调制冷时，空调系统的压缩机需要运转，而压缩机的运转需要消耗引擎的能量，因此制冷过程非常耗油。
4、在怠速状态下喷油量大约会提升一倍，如果有原地热车的习惯则油耗必然会很高。然而冬季车内的温度太低又会影响驾乘体验，所以很多明知原地热车不正确的用户也不得不这么操作。
5、而暖风机的热量正是来自水温，如果水温不够而开启暖风或者长时间低速行驶条件下开启暖风，会导致水温下降或温度不够高引起怠速上升，以加快水温上升。怠速高也会造成油耗增加，所以暖风在特定的条件下确实会影响油耗。
到此，以上就是小编对于汽车空调知识基础知识讲解的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
