空调继电器基本知识（空调继电器线路图）

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1、起动继电器是采用单相异步电动机的压缩机起动专用器件，它可分为电流式和电压式两大类。电压式起动继电器是家用空调器中最常采用的起动继电器，主要由线圈、铁心、可动铁片、可动触头、固定触头及引线端子等组成。

2、继电器是具有隔离功能的自动开关元件，是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

3、继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。

4、空调继电器是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。

5、在保险盒后面有个线路板上。空调中的继电器---压机启动继电器，风机启动继电器，制热切换继电器。化霜切换继电器，电辅加热切换继电器。

①、1和2接线柱，是连在一起的。接1和接2作用是一样的；3和4接线柱，5和6接线柱，也是如此设计。②、5和6是公共端，是必须要接线的！1和2是常闭触点；3和4是常开触点。正常情况下，这种继电器相当于双刀双掷开关。

一般情况，三只脚的那一边中间脚是输出触点的公共端子，另外两个引脚是线圈，即接驱动端另外2个脚那边分别是常开和常闭触点。

R、S、C为空调压缩机绕组的三个端子，一般情况下，R标示运行端、S表示启动端、C表示公共端（如图1所示）。

空调的接线方式：一种火线接压缩机，一种火线接电磁阀，一种火线接风扇，另一种接零线。将开关插座下方的绿线连接到红线，并从上方将其连接到开关上的端子。将白线连接到1号(压缩机信号)。

海尔空调本来就是从内机出来五根线，颜色分别是白、黑、红、棕、黄绿。外机是四个接线柱。

和接线柱上一般标的有，只要对应就可以了。如果没标颜色，按照规定的话，红色的火线，黑色的零线，黄绿色接地。外机有两组220V的电源，分别控制风机和压缩机。外机不带控制线路的，这种情况比较少，一般是以前的机组。

1、空调主继电器的工作：根据控制电路板发出的工作指令，也就是控制板给主继电器的电磁线圈输出工作电压，主继电器得电后触点闭合向压缩机供电。

2、第一种控制方式是使用开关控制。通过一个简单的开关，用户可以手动控制空调继电器的开关状态。当需要打开空调时，只需将开关打到“ON”位置，电流就会流通到继电器上，使其吸合，从而打开空调电源。

3、当空调按钮被按下时，继电器会接通电源，从而使电机和压缩机启动工作。空调控制器会根据驾驶员设定的温度和风量来调整继电器的电流和电压，从而调整空调系统的工作状态。

4、继电器的工作原理：继电器工作时，电磁铁通电，把衔铁吸下来使D和E接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。因此，继电器就是利用电磁铁控制工作电路通断的开关。

5、汽车空调继电器的工作原理：打开空调开关会给空调控制单元一个信号，同时向发动机发送请求信号，若条件允许，发动机给空调控制单元发送允许信号，空调控制单元控制压缩机继电器工作，压缩机电磁离合器吸合。

6、电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。

（3）电气控制系统电气控制系统由启动继电器、温度控制器、过载保护器等组成。

时间继电器：用于电力系统二次回路继电保护及自动控制回路中，作为延时装置使被控制元件得到所需延时。中间继电器：用于各种保护和自动控制线路中，以增加保护和控制回路的触点数量和触点容量。

空调主继电器的工作：根据控制电路板发出的工作指令，也就是控制板给主继电器的电磁线圈输出工作电压，主继电器得电后触点闭合向压缩机供电。

继电器的作用就是控制空调启动和停止。当车内温度达到目的温度，传感器会让继电器停止空调的制冷动作。当车内温度高于目的温度，传感器会让继电器开始空调的制冷动作。

汽车继电器是一种可以控制的开关设备，它的作用是控制汽车的部分电气系统，可以为大功率电路提供保护，并能够根据驾驶员的操作来完成复杂的电气任务。

继电器的作用是调节空调的启停。当车内温度达到目标温度时，传感器会让继电器停止空调的制冷响应。当车内温度高于目标温度时，传感器会让继电器启动空调的制冷响应。

继电器的作用是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏，对线路和开关起保护作用。

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