电动车空调知识解析图片（电动车空调知识解析图片大全）

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空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

制冷时，发动机驱动空调压缩机，循环制冷剂，在蒸发箱中产生低温，风扇使气流通过蒸发箱，输送到驾驶舱。纯电动车的暖风系统与燃油车基本相同，但用ptc加热单元替代了暖风箱。

而对于电动汽车空调系统来说，特别容易限制汽车的续航的，因此电动汽车的制冷与家用空调类似，只是把压缩机换成了直流变频压缩机，后通过皮带带动空调泵运转，这样就做到了既省电，冷效果也是非常的好。

事实上，电动汽车的空调制冷系统与普通汽车相似，只是将我们汽车的内部驱动压缩机从发动机转变为电机。

加热开关的标志通常显示为“温度计”，或者两侧有红色和蓝色的标记。通过转动旋钮，红色区域逐渐升高温度。AUTO空也可以让你设置一个温度，然后按下“AUTO”按钮。Auto空可以根据车内温度自动调节。

空调热风标志是一个小太阳。当你多次的按下“模式”按钮时，空调遥控器显示屏上面的图标就会出现太阳的形状，就表示当前空调处于制热的状态，这时空调吹出来的风就是热风，再调节按温度调节按钮将温度设定在合适的温度就可以了。

空调热风标志是一个小太阳。制热的标记是太阳。

空调热风标志是个小太阳。制热原理：空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。

夏天开车尽量不要开空调，因为万一路上爬坡的，发动机动力不够，容易熄火。（1）调节方式电动汽车空调的调节方式有手动和自动两种。

夏季电动汽车如何使用空调可以从以下的几个方面进行着手，在开空调前，先提前对于车内进行通风，这样有利于车辆的电量的节约，同时也容易快速的达到制冷效果。

正确做法是先开窗通风换气，然后再开启空调，这样就能达到最佳制冷效果和最低能耗。三：有变频，更节能变频空调可根据用户设定的温度档位自动调整压缩机的运转频率，达到预定温度后再以较低的频率运转，降低压缩机功率。

普通燃油车的暖风系统是由发动机冷却液加热的。冷却液通过管路在暖风箱中循环，风扇吹气流加热暖风箱，输送到驾驶舱。制冷时，发动机驱动空调压缩机，循环制冷剂，在蒸发箱中产生低温，风扇使气流通过蒸发箱，输送到驾驶舱。

纯电动汽车的空调制热方式是采用热泵空调系统或者ptc电阻加热两种方式进行供热的，汽车的空调制热方式完全是依靠汽车的电能消耗来达到制热的效果。

用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可：ptc加热芯工作时产生热量，风机直接把热空气吹出去就是暖风分配到各个出风口就可以了！还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖，也可以为电池加温。

随着新能源汽车的推广越来越多的车主选择纯电动汽车。那么纯电动汽车如何实现取暖功能呢？其实，纯电动汽车是通过辅助加热的方式进行取暖的，常见的有电加热管PTC加热热泵加热等等。

纯电动汽车制冷系统原理和燃油车也一样，都是靠压缩机压缩冷媒循环进行热量转运，使中控台内的蒸发箱产生低温，然后风机带动气流经过蒸发箱，被降温后送入驾驶舱。只是纯电动车的压缩机是纯电动的。

大部分电动汽车都是依靠电加热器来实现加热的。电加热器相当于一个暖空气水箱。电加热器开启后，鼓风机的风会穿过电加热器，使空调的出风口吹出暖风。热泵的工作原理比较复杂，但是热泵是由电机驱动的，热泵空调可以制冷制热。

空调的制冷原理很简单，在电动汽车上，按下ac按钮后，电子压缩机会开始工作，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

原理 PTC 本质上就是电热丝，给电阻通电来发热，有两种，加热空气、加热液体。热泵空调，就是家用制冷空调的反向操作。优缺点 PTC 的优点是结构简单、体积小、制热速度快，缺点就是费电。

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