车载空调知识点（车载空调用法）

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空调也需要休息很多朋友跑高速都会一路开着空调，其实这样做会使空调的冷凝器压力过大，长时间开空调会严重损伤制冷系统，建议大家开一段时间，就开窗通风一会，对身体好，对车也好。

车辆空调实际操作非常的简单，首先把机动车运行，然后按照下及其电源开关，怎么调温度到18~23度，调整通风口部位，调整出排风量，就可以使用。机动车的空调系统是大部分汽车都有匹配的配置，要正确的运用空调。

先打开窗户再开空调。在炎热的夏季，尤其是当您的车子在外面暴晒一定时间后，车内温度较高，此时不宜立刻打开空调。

汽车空调系统知识点：过滤模式，内外循环，AC开关汽车空调系统的概念对于新手司机有些知识盲点，如何使用汽车冷暖空调与自然风，如何调整内外循环档位，这两点有必要掌握。

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

2、汽车空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、鼓风机和控制机构组成。压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体，然后从压缩机排出。

3、汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。

4、汽车冷空调系统总会增加车辆的油耗，对于电动汽车而言则是增加电耗但不会影响动力；因为电机使用的是电压缩机，动力电池同时给电压缩机和驱动电机供电并不会影响电流。

5、而冬天的空调制热的原理非常简单，当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内，基本上可以理解为暖风不消耗燃油。

玻璃水对空调没有影响，不会导致空调不制冷，玻璃水和空调系统之间没有关联的。空调不制冷可能是因为冷凝器存在冷媒泄露。

空调滤清器是过滤从汽车外进入车厢内部的空气，吸附空气中的各种杂质，包括微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，使空气清新洁净，给车内乘用人员良好的驾乘环境，另外减少了车内空气中杂质，可以有效防止玻璃起雾。

外循环与内循环是指风道，汽车有四个风道内外循环风道和冷热风道，虽然开外循环可能温度段在热风道范围内所以出现热风现象。

空调风量大小跟油耗有关系吗？汽车空调的制冷和出风是两套系统，空调风量的大小是由鼓风机的转速大小决定的，而鼓风机的功率跟油耗并没有直接关系。

判断与后车车距：老司机可能回清楚，两侧后视镜看不到后方尾随很紧的车辆，这时中央后视镜可以窥探清楚。再次请大家重视中央后视镜！不要油箱见底才加油无论新老司机，都有这种情况，不到油箱见底不去加油。

控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

汽车空调系统的组成：汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、通风系统、控制系统（控制电路）和空气净化系统组成。

汽车空调系统_压缩机功率并不高知识点：汽车空调与家用空调的「制冷系统」原理相同，均利用压缩机驱动制冷剂以“蒸发吸热”的原理实现降温。

汽车空调一般主要由空调压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

1、冬季正确使用汽车空调的方法分三步：发动车辆；打开空调系统开关，关闭A/C开关；调节暖风温度大小、出风方向、风量大小及选择外循环模式。发动车辆，让车辆怠速5-10分钟，越寒冷的地区静息怠速时间相应延长。

2、车启动8-15分钟后开启暖风。先把车内的冷空气通过外循环排出去，再调为内循环。接着调为暖风模式。调节到最大档位吹几秒，再降低到适当档位。

3、首先，要把钥匙带进车里，让车辆感觉钥匙的存在。启动车辆，踩下刹车，按下启动按钮，启动车辆，让发动机热车一次。长按空调的auto键，空调自动启动。按下空调的风力开关，或打开空调系统调节风力。

4、冬天车内开空调正确使用应先开启汽车进行预热，在开空调。首先应当先启动汽车，等待几分钟后，发动机开始预热，发动机温度指针到中间位置后，先打开空调制热。

5、如果想要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。

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