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汽车空调系统压力是什么?
1、汽车空调系统压力：在压缩机15002000rpm情况下，高压（排气压力）在50 mpa左右，低压（吸气压力）在0.150.35 mpa左右 为正常。
2、汽车空调压力是：低压在0到5bar之间，高压在15到18bar之间。
3、汽车空调系统高低压的标准压力是3-7MPa。汽车空调系统实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
4、如果制冷系统高、低压侧压力不正常，则说明制冷系统有故障。在压缩机1500~2000rpm情况下，高压(排气压力)在5~0mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
5、汽车空调系统压力检测所需的压力表组。一个压力表用于检测空调系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测低压侧的压力。侧压力表用于显示压力和真空度。
汽车空调压力表怎么看(图解)
一般空调压力表有2个表头，红色的是高压表，蓝色的是低压表。对应的有2个转柄和3根管子，其中高压表头下方的是高压管（一般也是红色），低压表头下方的是低压管（一般也是蓝色），中间的是歧管（一般是黄色）。
汽车空调压力怎么看表（汽车空调压力怎么看正不正常）汽车空调压力查看方法：红色的为高压表，蓝色的为低压表，空调压力表里面的黑圈，一般制冷压力在0.4到0.5MPA为正常，制热压力在5到.1MPA是正常数值。
红色表示高压(hi)，蓝色表示低压(lo)。
汽车空调加氟压力要注意什么?汽车空调不制冷原因?
在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。
加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压，在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。 加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。
，可能是因为所加的氟与空调并不是匹配的，也有可能是因为加氟的量不对，比如说氟加多了或者是加少了。所以在空调加氟不制冷的情况下，需要排除因为加氟不正确才引起空调不制冷，然后再来判断是什么其他的原因引起的。
你好，汽车空调排水正常压力双高不冷，有以下原因：制冷剂过多 经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。
汽车空调压力表口诀,空调高压低低压高口诀速记
1、维修汽车空调口诀是：低压高高压低，更换压缩机；压力双高要排气，或者散热有问题；表抖系统有水汽，抽空必须更彻底；压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
2、汽车空调压力表口诀主要有以下这些： 双气道的压力要完全排出，冷媒不要排出，但是空气需要排出。 低压高压低的情况下需要更换压缩机。 如果有污染物质堵塞冷凝器，节阀容易失效，要特别注意。
3、低压高高压低，更换压缩机。用汽车空调压力表检测，低压管道压力高，高压管道压力低。通常造成这种情况是因为压缩机内部磨损，导致了它的工作效率变低。当出现这种情况的时候，车主只能进行一个压缩机的更换了。
4、这句话的意思是当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。
汽车空调的使用常识
1、勤清洗、定期更换空调滤芯 很多车主经常洗车，却不注意汽车的保养。夏季经常暴雨，天气比较潮湿，如果不及时清洗空调滤芯，会让车内产生异味、霉味。
2、空调温度不宜调得太低，室内温度和室外温度相差6~8℃比较合适，否则会影响健康和增加燃油消耗。使用外循环时，要避免不干净的空气进入车内，遇到汽车尾气呛人等灰尘或恶臭，应及时关闭外循环。
3、先打开窗户再开空调。在炎热的夏季，尤其是当您的车子在外面暴晒一定时间后，车内温度较高，此时不宜立刻打开空调。
4、汽车空调正确用法先通风，再制冷 炎热的夏季，车内温度一般都比车外高，上车的第一步就应该是先通风，打开外循环，风速开到最大，先将车内的热空气排出去当车内温度下降一点了，再开启制冷功能，并将空气循环模式改成。
5、到了秋冬季节，玻璃会经常起雾，这个时候我们可以使用汽车的除雾功能。使用除雾功能，前挡风玻璃出风口会开启，如果空调吹的是冷风，可以通过冷风除湿去雾。但是有时候天气本来就冷，开冷风真是冻死人。
6、汽车空调内外循环的使用 车外空气质量好时用外循环，让外界的新鲜空气持续不断地进入车厢，使车厢空气保持新鲜；车外空气质量差用内循环，阻止外界不良空气进入车厢。
到此，以上就是小编对于汽车空调压力常识知识讲座内容的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
